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“智商”高“眼力”棒 成都造“瓦力”上崗

2019-6-6 08:24| 發布者: 楊海威| 查看: 225| 評論: 0

摘要: 天府新區地下綜合管廊分控中心 工人正在管廊內巡檢 即將步入盛夏,每逢天氣晴好的周末,天府新區興隆湖、天府公園等人氣“打卡點”都不乏踏青的游人。然而,許多人或許并不知道,在他們的腳下,一條條巨大的“ ...

天府新區地下綜合管廊分控中心

天府新區地下綜合管廊分控中心

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工人正在管廊內巡檢

工人正在管廊內巡檢

即將步入盛夏,每逢天氣晴好的周末,天府新區興隆湖、天府公園等人氣“打卡點”都不乏踏青的游人。然而,許多人或許并不知道,在他們的腳下,一條條巨大的“藤蔓”正迅速蜿蜒伸展。

這些“藤蔓”就是天府新區的地下綜合管廊。上周,央視推出兩集紀錄片《長江序曲——來自長江經濟帶的報告》,以“生態優先、綠色發展”為主題,展現近年來沿江11個省市對長江治理的思想轉變、具體行動和經驗探索。天府新區地下綜合管廊也作為其中一項重要探索,和全國觀眾見面。記者了解到,目前,天府新區地下綜合管廊已經基本建成33公里,其余部分正在全面推進施工。

地下綜合管廊究竟長啥樣?天府新區在建設過程中又有哪些新技術投用其中?昨日,本報記者對天府新區的地下綜合管廊建設現場進行了實地探訪。

在建及建成長度達總目標三分之一

昨日下午,記者前往位于雅州路下方的地下綜合管廊點位。沿路而行,路邊是一處公園綠地,順著坡道向下,穿過地下停車場,碩大的地下綜合管廊大門豁然出現在眼前。地下綜合管廊大約在地下3米至5米處,不同于地面的酷熱,地下綜合管廊內部氣溫涼爽,空氣中帶有濕氣,管廊中間是一條人行通道,高低壓電力、通信、廣播電視、給水、燃氣等各種管道等在道路兩側有序擺放,寬敞的空間可供一輛SUV行駛。

“截至目前,我們已建、在建綜合管廊里程達50公里,其中基本建成33公里(投入使用10公里),在建17公里。”據天投市政設施運營維護有限公司綜合管廊事業部經理楊晶介紹,按照“功能復合、干支結合、系統成網、路廊一體”的思路,天府新區全面推動地下綜合管廊建設,提出了“到2030年規劃建設總里程150公里”的總體目標,目前,在建和建成長度已經達到總目標的三分之一。

不僅如此,在管廊建設中,天府新區還按照國家創新投融模式的要求采用PPP模式建設并創新運用“項目管理+設計一采購一施工一運營一移交”(PM+EPCOT)投建一體總承包運作方式新建管廊,采用“移交一運營一移交”(TOT)運作方式改造存量項目,積極吸引社會資本參與管廊建設運維管理。

成都造”巡檢機器人進入“試用期”

在綜合管廊內,一個懸掛在軌道上的機器人正在進行日常的巡檢工作,每前進一段,機器人就會伸出一條機械臂對不同位置的管線進行掃描記錄。遠遠看去,緩慢而細致的動作就像在打太極。

“這種軌道機器人可以實現全程的視頻拍攝,還有紅外線監測,但是造價成本非常高,機器運行也只能按照預制的軌道路線,不適合大面積推廣使用。”楊晶告訴記者,為了解決這一痛點,天投市政設施運營維護有限公司聯合天府新區一家本地企業共同研發生產了一臺自主行走機器人,不僅具備軌道式機器人的各項功能,運行也更加靈活,目前已經投入試運行,進入“實習試用期”,預計年底全面投用。

記者了解到,這臺“成都造”的機器人還未命名,外形看上去有點兒像電影中的“月球探測車”,兩個攝像頭如同“機器人瓦力”的眼睛一樣可以實現全方位自由旋轉拍攝。“考慮到管廊內的地形,這臺機器人具有一定的越野能力,同時還具備自主避障功能。工作人員可以在分控中心對其進行遠程遙控,也可以輸入需要巡檢的管廊區域信息,讓機器人進行自主巡檢。”楊晶說。

據介紹,如果以地下綜合管廊長度為單位計算,一臺軌道式機器人的成本大約為每公里百萬元,而此次進入試用期的“成都造”自主行走機器人,能大大降低智能化巡檢的投入成本。楊晶表示,目前,這個“智商”很高、“眼力”棒棒的機器人仍處于場景應用的調試期,接下來,機器人的功能應用場景還將持續豐富,未來還將結合5G技術,依托大數據分析實現地下綜合管廊的無線通訊和實時高清畫面傳輸,讓管廊巡檢、管線維護、問題預警更加便利、即時。

本報記者 曹凘源 攝影報道

原標題:“智商”高“眼力”棒 成都造“瓦力”上崗


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